Encuentra puntos de recarga y consulta su estado reciente
Mira el conector, la potencia de carga y los avisos recientes de conductores antes de elegir un punto de recarga. Refuelia muestra puntos de recarga de todo el mundo a partir de datos abiertos del mapa.
Filtra por CCS, CHAdeMO, Type 2 u otro conector compatible, cuando se conoce el conector. Un punto sin conector registrado se deja fuera, no se da por compatible. También puedes filtrar por potencia: 150 kW DC es una parada corta, 7 kW AC es una carga de toda la noche.
Tipos de conector compatibles
CCS · Type 2 · CHAdeMO · Tesla / NACS · GB/T · J1772 (Type 1). Los detalles del conector aparecen donde se han cartografiado.
La mayoría de los puntos de recarga muestran el tipo de conector y la potencia según OpenStreetMap. Si un conductor avisó de que un cargador funcionaba o estaba ocupado, ves ese aviso con su fuente y su hora. Los datos del mapa y los avisos de conductores se muestran por separado. Los datos de conector y potencia pueden estar incompletos, así que compruébalos al llegar.
Refuelia muestra puntos de recarga de todo el mundo si están en OpenStreetMap. El conector, la potencia, el estado y el precio dependen de los datos que existan para cada uno.
La carga en AC (corriente alterna) es más lenta, normalmente de 3–22 kW. Es la típica de los wallbox domésticos y de los cargadores de destino. La carga rápida en DC (corriente continua) se salta el convertidor interno del coche y da mucha más potencia, normalmente de 50 kW hasta 350 kW. Es lo que quieres en un viaje por carretera. Tu coche solo admite cierta potencia: un cargador de 350 kW no cargará un coche limitado a 100 kW más rápido que uno de 100 kW.
Cargador de CACargadores de pared en casa y cargadores de destino, normalmente 3–22 kW.
Cargador rápido de CCNormalmente de 50 kW a 350 kW: la parada de los viajes largos.
¿Qué significan los kW para el tiempo de carga?
Los kilovatios indican aproximadamente lo rápido que entra la energía. Un cargador de 50 kW añade mucha menos autonomía por minuto que uno de 150 kW. La velocidad real también depende de lo llena que esté la batería y de su temperatura. La carga se ralentiza cuando la batería pasa de un 80 %, así que las paradas rápidas funcionan mejor del 10 % al 80 %, no hasta el 100 %.
¿Qué conector usa mi coche?
En Europa, la mayoría de los eléctricos modernos usan Type 2 para AC y CCS para la carga rápida en DC. Los modelos japoneses más antiguos pueden usar CHAdeMO. Los Tesla usan CCS en Europa (y cada vez más NACS en Norteamérica). Filtra el mapa por tu conector, para no llegar a un cargador que funciona pero en el que no puedes enchufar.
¿Cómo evito un cargador averiado?
El problema más habitual es ir hasta un cargador averiado, ocupado o del tipo equivocado. Comprueba el conector y el estado reciente antes de ir. Ten pensado un cargador de reserva y no apures la batería hasta el último tanto por ciento. Refuelia muestra el tipo de conector y la potencia según datos abiertos del mapa, y el estado reciente de funcionamiento según los conductores, cuando lo hay.
Encontrar combustible no necesita cuenta. Confirmar que una estación tiene combustible, o que un cargador funciona, es un toque y es anónimo. Publicar un precio, un comentario o un horario requiere iniciar sesión gratis con Google, para que cada uno venga de una persona real con nombre.