Comment Refuelia fonctionne, comment nos données sont collectées et corrigées, et les principes que nous nous imposons.
Dernière mise à jour : 11 juillet 2026
Cette page réunit en un seul endroit ce qu’est Refuelia, d’où viennent ses informations, comment les erreurs sont corrigées, ainsi que les principes éditoriaux et de modération qui sous-tendent le site. Elle existe pour que les conducteurs, les exploitants de stations et les partenaires puissent juger par eux-mêmes du crédit à accorder à ce qu’ils lisent ici.
Refuelia est une carte en direct, indépendante et gratuite des stations-service et des bornes de recharge, qui couvre l’essence, le gazole, le GPL, le GNV et toutes les normes de prise de recharge courantes dans le monde entier, sur une seule carte. Son objectif est limité et pratique : aider les conducteurs à savoir non seulement où se trouve une station, mais aussi si elle est réellement utile en ce moment : si elle a du carburant, combien il coûte, quelle est la longueur de la file d’attente et si une borne fonctionne.
Refuelia est un petit projet indépendant, et non une grande entreprise. Il est financé par la publicité et, à l’avenir, par des outils facultatifs pour les stations et les exploitants. La carte de base n’est jamais placée derrière un accès payant. Nous publions notre adresse e-mail de contact ci-dessous et ailleurs sur le site ; nous ne publions pas, à ce jour, d’adresse postale, de numéro d’immatriculation de société ni d’autres identifiants de l’exploitant sur le site. Si vous avez besoin de ces informations pour une question juridique, de presse ou de partenariat, contactez-nous et nous vous fournirons ce qui est approprié à votre demande. Vous trouverez plus de contexte sur la page À propos.
Refuelia combine trois types d’informations, et chacun est accompagné de sa source et de son âge pour que vous puissiez l’évaluer vous-même :
Données cartographiques ouvertes. Les emplacements, noms, types de carburant et normes de prise des stations et des bornes proviennent du projet OpenStreetMap, un jeu de données public, modifiable et largement utilisé. C’est ce qui permet à la carte d’afficher de vraies stations, même dans les régions calmes où il y a peu d’activité en direct.
Signalements des conducteurs. La disponibilité du carburant et des bornes, les prix réels, la longueur des files d’attente, les corrections d’horaires d’ouverture et les avis proviennent de conducteurs qui viennent de passer à une station. Chaque signalement porte un horodatage, et les signalements plus anciens et non confirmés sont visuellement atténués au lieu d’être affichés comme s’ils étaient tout aussi actuels.
Données des exploitants. Aucun réseau de carburant ou de recharge ne fournit actuellement de flux de données en direct à Refuelia. Si l’un d’eux le fait à l’avenir et que ce flux peut être vérifié, nous l’utiliserons directement et l’indiquerons comme officiel, en citant l’exploitant comme source.
Pour le contexte du marché et des prix, nous n’utilisons que des sources officielles, par exemple les flux des agences de l’énergie et des pouvoirs publics, et lorsqu’aucune source officielle n’existe pour un chiffre, nous affichons « Données indisponibles » plutôt que d’inventer un nombre. Tous les détails figurent dans la Politique d’exactitude des données.
Aucune carte en direct n’est parfaitement exacte, et nous ne prétendons pas le contraire. Quand quelque chose est faux, il y a trois façons de le corriger :
Par les conducteurs, en continu. Chacun peut confirmer ou contredire un signalement existant depuis la page de la station. Quand plusieurs conducteurs indépendants signalent la même chose, ce statut est considéré comme plus fiable ; quand les signalements se contredisent, les données les plus récentes et confirmées l’emportent et les données périmées s’estompent.
Par nous, sur demande. Si vous repérez un prix erroné, une station qui devrait être supprimée ou fusionnée, des horaires d’ouverture incorrects ou une borne répertoriée qui n’existe pas, dites-le-nous via le contact de correction des données ci-dessous. Nous examinons chaque correction, la vérifions auprès de la source d’origine lorsque c’est possible, puis mettons à jour ou supprimons les données, en consignant la modification en interne.
À la source. Comme les emplacements de base proviennent d’OpenStreetMap, les erreurs structurelles (une station mal placée, un nom erroné) gagnent aussi à être corrigées à la source, ce qui profite à tous les services qui utilisent ce jeu de données. Nous vous indiquerons volontiers la marche à suivre.
Nous nous efforçons de traiter rapidement les demandes de correction claires et précises. Les corrections qui nécessitent de vérifier une source externe peuvent prendre plus de temps.
Refuelia publie, à côté de la carte en direct, des pages de référence, des guides, des pages de pays et de villes, et des informations sur le marché. Ces contenus sont rédigés et tenus à jour selon les principes suivants :
Indépendance. Le contenu éditorial n’est pas à vendre. Les stations, les réseaux et les annonceurs ne peuvent pas payer pour être mieux classés, pour apparaître plus disponibles ou pour faire supprimer des signalements négatifs. La disponibilité et les prix reposent sur des données ouvertes et des confirmations de conducteurs, jamais sur des relations commerciales.
La publicité est séparée du contenu. Le site est financé par la publicité, mais les annonces sont clairement distinctes du contenu éditorial et des données de la carte, et les annonceurs n’ont aucune influence sur ce que montre la carte ni sur ce que disent nos guides.
L’honnêteté avant l’exhaustivité. Nous préférons montrer moins et l’indiquer honnêtement plutôt que de combler les lacunes par des suppositions. Les données inconnues sont marquées Inconnu ; les chiffres indisponibles sont marqués indisponibles ; une source et un horodatage accompagnent les données chaque fois que possible.
L’automatisation est signalée. Certaines parties du site (sélection d’actualités, chiffres du marché, score de fraîcheur, filtrage du spam) sont produites ou assistées par des systèmes automatisés et des flux tiers. Elles peuvent être erronées ou incomplètes, et nous le disons plutôt que de présenter un résultat automatisé comme un fait vérifié à la main.
Les corrections sont bienvenues et prises en compte. Si nous nous trompons dans un guide ou une page de référence, nous corrigeons. La date de mise à jour des pages juridiques et de politique reflète la dernière modification de fond.
Neutralité sur les sujets sensibles. Le service exclut certaines régions de sa couverture de l’actualité et du marché lorsqu’un approvisionnement honnête et fiable en sources n’est pas possible, et conserve sa mention « Support Ukraine ». Ces choix sont affichés ouvertement plutôt que cachés.
Chaque guide de ce site porte la signature l’équipe éditoriale de Refuelia, et cette signature renvoie ici pour que vous puissiez vérifier ce qu’elle recouvre. Ce n’est pas le pseudonyme d’un auteur unique ni une liste de journalistes inventés : Refuelia est un petit projet indépendant, et les guides sont rédigés, édités et relus par les personnes qui le construisent, selon le processus décrit ci-dessous. Lorsqu’une affirmation doit s’appuyer sur une autorité, celle-ci est nommée sur la page plutôt que dans une biographie.
Comment les sujets sont choisis. Un guide est rédigé quand des conducteurs se heurtent régulièrement au même problème et que la réponse ne figure pas sur la carte. Certains viennent de questions qu’on nous envoie ; d’autres de ce que la carte elle-même ne peut pas dire — pourquoi une borne a refusé une carte bancaire, pourquoi le même carburant coûte plus cher de l’autre côté d’une frontière, ce que signifie l’étiquette d’une pompe dans un autre pays. Nous ne publions pas un guide parce qu’une expression est recherchée. Si la réponse honnête tient en une phrase, elle a sa place dans un guide existant, pas sur une nouvelle page.
Comment les faits sont sourcés. Les réglementations, les normes et les prix sont repris de l’organisme qui les fixe ou les publie — un ministère, un régulateur, un organisme de normalisation, un flux de prix officiel — et chaque guide indique ce qu’il a utilisé dans sa section Sources. L’actualité est sourcée auprès de médias crédibles, nommés. Nous ne citons pas d’autres articles optimisés pour les moteurs de recherche pour allonger une liste de sources, et nous ne citons pas une source que nous n’avons pas lue.
Comment les guides sont relus. Avant publication, un guide est vérifié affirmation par affirmation au regard de ses sources, relu une fois de plus pour s’assurer qu’un conducteur peut s’en servir, puis daté. La date de relecture sur la page est le dernier jour où quelqu’un l’a parcouru de cette façon, pas le jour où un mot a été modifié. Tout chiffre susceptible de devenir obsolète indique la période qu’il décrit.
Comment les corrections sont traitées. La section 3 ci-dessus concerne la carte ; les guides suivent la même règle. Signalez-nous l’erreur via /contact et, si vous avez raison, la page est corrigée et sa date de relecture change. Si un guide ne peut plus être rendu exact, il est retiré plutôt que laissé en ligne avec un avertissement.
Ce que l’automatisation écrit, et ce qu’elle n’écrit pas. Le décompte des stations, le score de fraîcheur, les chiffres du marché et la sélection d’actualités sont automatisés, et la section 4 le dit. Les guides ne sont pas du remplissage généré automatiquement à grande échelle pour les moteurs de recherche : chacun existe parce que quelqu’un a jugé qu’un conducteur en avait besoin, et répond à une question à laquelle la carte ne peut pas répondre.
Les signalements, avis et commentaires des conducteurs sont ce qui rend la carte utile ; ils sont donc modérés pour rester exacts et sûrs. Les contributions passent par un filtrage automatisé du spam et des abus ; le contenu repéré par d’autres utilisateurs ou par nos filtres est examiné manuellement. Les fausses informations, le harcèlement, les données personnelles, le spam et les contenus dangereux ou illégaux sont interdits et peuvent être supprimés, et des infractions répétées ou graves peuvent entraîner le blocage d’un contributeur. Le filtrage automatisé implique que des faux positifs se produisent parfois. Si votre signalement a été supprimé par erreur, contactez-nous et nous le réexaminerons. Les règles complètes figurent dans les Règles de la communauté.
Pour corriger ou supprimer une information concernant une station, une borne, un prix ou des horaires d’ouverture précis, utilisez le formulaire de correction des données sur refuelia.com/contact (choisissez « Corriger une information sur la carte »), ou écrivez à [email protected] en indiquant le nom de la station, son emplacement et ce qui est faux. Plus vous êtes précis, plus nous pouvons agir vite.
Si vous exploitez un réseau de carburant ou de recharge, représentez une station, ou souhaitez discuter de données, d’intégrations ou d’autres partenariats, utilisez l’option partenariat sur refuelia.com/contact (choisissez « Partenariat » ou « J’exploite une station ou un réseau de recharge »), ou écrivez à [email protected].
Voir aussi notre Politique d’exactitude des données, Règles de la communauté, Politique de confidentialité, Conditions d’utilisation et Avertissement. Chaque page juridique et de politique porte sa propre date de « Dernière mise à jour ».