Se kontakten, laddeffekten och eventuella färska förarrapporter innan du väljer laddstation. Refuelia listar laddstationer i hela världen från öppen kartdata.
Filtrera på CCS, CHAdeMO, Type 2 eller en annan kontakt som stöds, där kontakten är känd. En laddstation utan registrerad kontakt utelämnas, den antas inte passa. Du kan också filtrera på effekt: 150 kW DC är ett kort stopp, 7 kW AC är laddning över natten.
Kontakttyper som stöds
CCS · Type 2 · CHAdeMO · Tesla / NACS · GB/T · J1772 (Type 1). Uppgifter om kontakter visas där de finns på kartan.
De flesta laddstationer visar kontakttyp och effekt från OpenStreetMap. Om en förare har rapporterat att en laddstation fungerar eller är upptagen ser du den rapporten med källa och tid. Kartdata och förarrapporter visas separat. Uppgifter om kontakt och effekt kan vara ofullständiga, så kolla när du kommer fram.
Refuelia visar laddstationer i hela världen om de finns i OpenStreetMap. Kontakt, effekt, status och pris beror på vilken data som finns för var och en.
AC-laddning (växelström) är långsammare, oftast 3–22 kW. Det är vanligt för laddboxar hemma och destinationsladdare. DC-snabbladdning (likström) går förbi bilens inbyggda omvandlare och ger mycket mer effekt, vanligen 50 kW upp till 350 kW. Det är vad du vill ha på en längre resa. Bilen kan bara ta emot en viss effekt: en laddstation på 350 kW laddar inte en bil som är begränsad till 100 kW snabbare än en på 100 kW.
AC-laddareVäggladdare hemma och destinationsladdare, oftast 3–22 kW.
DC-snabbladdareOftast 50 kW upp till 350 kW: stoppet på långresan.
Vad betyder kW-siffrorna för laddtiden?
Kilowatt säger ungefär hur snabbt energin flödar in. En laddstation på 50 kW ger mycket mindre räckvidd per minut än en på 150 kW. Verklig hastighet beror också på hur full batteriet är och dess temperatur. Laddningen går långsammare när batteriet passerar ungefär 80 %, så snabbladdning fungerar bäst från 10 % till 80 %, inte upp till 100 %.
Vilken kontakt använder min bil?
I Europa använder de flesta moderna elbilar Type 2 för AC och CCS för DC-snabbladdning. Äldre japanska modeller kan använda CHAdeMO. Tesla-bilar använder CCS i Europa (och allt oftare NACS i Nordamerika). Filtrera kartan på din kontakt, så att du inte kommer fram till en fungerande laddstation som du inte kan ansluta till.
Hur undviker jag en trasig laddstation?
Det vanligaste problemet är att köra till en laddstation som är trasig, upptagen eller av fel typ. Kolla kontakten och färsk status innan du åker. Ha en reservladdare i tankarna, och kör inte ner batteriet till de sista procenten. Refuelia visar kontakttyp och effekt från öppen kartdata, och färsk status från förare där den finns.
Du behöver inget konto för att hitta bränsle. Att bekräfta att en station har bränsle, eller att en laddstation fungerar, tar ett tryck och är anonymt. Att lägga upp ett pris, en kommentar eller öppettider kräver gratis inloggning med Google, så att varje uppgift kommer från en riktig person med namn.